Nhận định, soi kèo Alashkert vs Pyunik, 17h00 ngày 25/2: Khách ‘ghi điểm’

Hình ảnh So Ji Sub và cô bạn gái mới được chia sẻ rộng rãi mới đây.

Trước thông tin được đăng tải, đại diện truyền thông So Ji Sub cũng đã đưa ra phản hồi: ““Sự thật là So Ji Sub và Jo Eun Jung đang hẹn hò. Họ đang trong một mối quan hệ nghiêm túc. Chúng tôi không thể biết 2 người đã hẹn hò bao lâu bởi đây là cuộc sống riêng tư của nghệ sĩ”.

Jo Eun Jung – bạn gái của tài tử được biết đến là một phóng viên hiện đang công tác mảng giải trí tại đài truyền hình. Cô gái trẻ trước đó nổi tiếng trong giới truyền thông với nhan sắc nổi bật cùng thành tích làm người dẫn dắt cho các chương trình gây tiếng vang tại Hàn Quốc.

Cặp đôi gặp gỡ lần đầu trong show truyền hình do chính bạn gái nam diễn viên dẫn dắt.

Theo nguồn tin thân cận tiết lộ với tờ Dispatch, cả hai đã quen nhau hơn một năm từ sau lần làm việc chung tại chương trình "Access Showbiz Tonight" của đài SBS. “Dù khoảng cách chênh lệch nhau 17 tuổi, cả hai vẫn tỏ ra thấu hiểu và họ hoàn toàn nghiêm túc về mối quan hệ”, người này chia sẻ.

So Ji Sub năm nay 41 tuổi, là một trong những nam diễn viên nổi tiếng bậc nhất màn ảnh xứ sở Kim chi. Anh từng tham gia nhiều bộ phim điện ảnh lẫn truyền hình nổi tiếng như “Giày thủy tinh”, “Nữ thần của tôi”, “Đảo địa ngục”, “Và em sẽ đến”…

Trong bài phỏng vấn hồi đầu năm, tài tử bày tỏ ý định tìm kiếm tình yêu cho riêng mình sau thời gian dài sống độc thân.

Sở hữu sự nghiệp danh tiếng nhưng đời tư của anh khá kín tiếng. Cho đến nay, nam diễn viên chỉ công khai với khán giả việc trải qua một mối tình với người đẹp Kim Hyun Joo sau lần hợp tác chung phim. Công chúng từng muốn anh và Son Ye Jin là một cặp nhưng Ji Sub chỉ dừng lại ở quan hệ đồng nghiệp dù thừa nhận cảm mến cô.

Tuấn Chiêu

Sao Hàn mất việc, bị chỉ trích vì gây tai nạn giao thông khi say xỉn

Không ít nghệ sĩ Hàn Quốc từng bị bắt khi lái xe trong tình trạng say xỉn, có trường hợp còn tái phạm nhiều lần và bỏ trốn khỏi hiện trường sau khi gây ra tai nạn.

Nữ diên viên thường xuyên tự lái chiếc xế hộp của mình. Bên cạnh công việc diễn xuất, Lan Ngọc còn có thể nguồn thu nhập khác từ việc kinh doanh khi đang là bà chủ của một tiệm spa và một quán chè.

Ngoài chiêc siêu xe, nữ diện viên hiện đang sở hữu cho mình 2 căn nhà. Ninh Dương Lan Ngọc từng thừa nhận cô phải trả góp ngân hàng khi mua nhà.

Chăm chỉ, miệt mài lao động và những món quà tự thưởng cho bản thân là những món đồ hàng hiệu đắt giá mà cô dành cho chính mình.

Dù không hay khoe những món đồ hiệu nhưng có thể để ý người đẹp sở hữu rất nhiều những chiếc túi đắt tiền từ những thương hiệu đẳng cấp.

Lan Ngọc thường sử dụng loạt túi hiệu như Gucci, Dior tôn lên vẻ sang chảnh, sành điệu.

Khi tham gia tuần lễ thời trang Seoul Fashion Week tại Hàn Quốc, Ninh Dương Lan Ngọc đã mạnh tay chi hơn 100 triệu đồng cho set đồ của mình. Nữ diễn viên khiến khán giả bất ngờ với gu thời trang cá tính, khác hẳn hình ảnh nữ tính thường thấy.

Đầu năm 2019, Ninh Dương Lan Ngọc cũng tự thưởng cho bản thân khi tậu về chiếc nhẫn kim cương đắt giá. Trong một bài phỏng vấn với VietNamNet, nữ diễn viên chia sẻ: "Có thể mọi người nghĩ nó rất có giá trị nhưng thực sự nó không quá lớn đến mức như vậy. Bản thân tôi khi đã yêu thích thứ gì đó sẽ rất muốn được sở hữu chúng. Tôi đã đi làm từ rất sớm và chỉ còn 2 năm nữa sẽ tròn 10 năm làm nghề nên không quá khó để tự mua được một món đồ giá trị bản thân mình thích.

Những hình ảnh trong những chuyến đi du lịch sang chảnh cũng được người đẹp thường xuyên chia sẻ với người hâm mộ.

Ở độ tuổi 29, Ninh Dương Lan Ngọc đã có được vị trí nhất định trong showbiz Việt. Nữ diễn viên đã thực sự thành công khi có trong tay hàng loạt vai diễn ấn tượng cùng khối tài sản khiến không ít người phải ngưỡng mộ.

T.N

Ninh Dương Lan Ngọc: Tậu kim cương và nói không với đàn ông kém tuổi

- Không còn hiền lành, ngây thơ như ngày nào, Ninh Dương Lan Ngọc hiện tại đã trưởng thành, chín chắn hơn cả vẻ ngoài và trong diễn xuất.

Ban chỉ đạo chuyển đổi số của Văn phòng Chính phủ có chức năng nghiên cứu, đề xuất, tham mưu với Bộ trưởng, Chủ nhiệm các chủ trương, chiến lược, chương trình, kế hoạch, đề án, dự án và biện pháp thúc đẩy chuyển đổi số tại Văn phòng Chính phủ; xây dựng Văn phòng Chính phủ điện tử, Văn phòng Chính phủ số phục vụ sự lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; bảo đảm an ninh, an toàn thông tin tại Văn phòng Chính phủ; giúp Bộ trưởng, Chủ nhiệm chỉ đạo, điều phối, đôn đốc việc thực hiện sau khi được Bộ trưởng, Chủ nhiệm phê duyệt.

Một trong những nhiệm vụ của Ban chỉ đạo là nghiên cứu, đề xuất với Bộ trưởng, Chủ nhiệm phương hướng, giải pháp để giải quyết những vấn đề trong thực hiện các chủ trương, chiến lược, chương trình, kế hoạch, đề án, dự án và biện pháp thúc đẩy chuyển đổi số tại Văn phòng Chính phủ; xây dựng Văn phòng Chính phủ điện tử, Văn phòng Chính phủ số phục vụ sự lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; bảo đảm an ninh, an toàn thông tin tại Văn phòng Chính phủ.

Ban chỉ đạo cũng có các nhiệm vụ khác như: Cho ý kiến về các chiến lược, chương trình, chính sách, đề án, dự án liên quan đến chuyển đổi số, xây dựng Văn phòng Chính phủ điện tử, Văn phòng Chính phủ số thuộc thẩm quyền quyết định của Bộ trưởng, Chủ nhiệm; làm đầu mối liên hệ với Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số...

Trước đó, vào ngày 24/9, để đẩy mạnh chỉ đạo chuyển đổi số quốc gia trong giai đoạn mới, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định kiện toàn và đổi tên Ủy ban Quốc gia về Chính phủ điện tử thành Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số. Đến ngày 22/11, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt danh sách thành viên Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số và lãnh đạo Tổ công tác giúp việc Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số.

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, thời gian qua, nhiều bộ, ngành, địa phương đã kiện toàn và đổi tên Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử/chính quyền điện tử thành Ban chỉ đạo chuyển đổi số, cụ thể như các bộ: TT&TT, Công Thương, Tư pháp, KH&CN, Giao thông vận tải; Bảo hiểm xã hội Việt Nam; và các tỉnh, thành phố: Bến Tre, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hà Giang, Ninh Thuận, Bắc Giang, Bắc Kạn, Lạng Sơn, Long An, Bình Dương, Hà Nam, Lâm Đồng, Gia Lai, Thừa Thiên Huế, Tuyên Quang, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Thanh Hóa, Thái Bình, Hà Nội, Quảng Bình, Bình Phước, Quảng Nam, Cà Mau, Đắk Lắk, Vĩnh Phúc, Nghệ An...

Trong kết luận phiên họp trực tuyến lần thứ nhất của Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số diễn ra ngày 30/11, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Chủ tịch Ủy ban đã yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương kiện toàn và đổi tên Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử/chính quyền điện tử thành Ban chỉ đạo chuyển đổi số do Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương làm Trưởng ban, với thời hạn cần hoàn thành là trong tháng 12/2021.

Vân Anh

Thủ tướng làm Chủ tịch Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số

Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử vừa được kiện toàn, đổi tên thành Ủy ban Quốc gia về chuyển đổi số. Ủy ban có 16 thành viên, Chủ tịch Ủy ban là Thủ tướng Chính phủ.

Bưu điện Việt Nam là doanh nghiệp bưu chính đầu tiên tại Việt Nam sử dụng xe máy điện vào hoạt động giao nhận. Xe điện Honda Benly e: được thiết kế chuyên chở hàng hóa bưu phẩm nên việc sử dụng loại phương tiện này khi đi giao hàng sẽ giúp nhân viên bưu điện nâng cao năng suất, chất lượng giao hàng. Với thiết kế nhỏ gọn, phù hợp với hệ thống giao thông tại Việt Nam, xe điện Benly e: được hy vọng sẽ hỗ trợ tối đa nhân viên giao hàng di chuyển tại cả thành thị và nông thôn. Đặc biệt đối với Vietnam Post - doanh nghiệp bưu chính Quốc gia, việc sử dụng xe điện sẽ giúp tiết kiệm được chi phí, vận hành, nhiên liệu.

Honda luôn nỗ lực cung cấp đa dạng các sản phẩm di chuyển nhằm “mở rộng tiềm năng cuộc sống cho khách hàng toàn cầu”, cam kết giải quyết các thách thức môi trường và an toàn. Trong lĩnh vực môi trường, Honda đưa ra mục tiêu trung hòa các-bon cho toàn bộ các sản phẩm và hoạt động doanh nghiệp. Nhằm thực hiện mục tiêu, với mảng kinh doanh xe máy, Honda sẽ luôn nỗ lực đi đầu các sáng kiến về môi trường với hướng tiếp cận không chỉ với xe điện mà còn với việc cải thiện hiệu suất nhiên liệu động cơ xăng, sử dụng nhiên liệu sinh học và các chiến lược khác.

Với định hướng chính theo đuổi tiến trình điện hóa bằng cách sử dụng bình điện di động, nhắm mục tiêu đến khách hàng B2B (giao dịch giữa các doanh nghiệp) và B2G (giao dịch kinh doanh giữa doanh nghiệp và các cơ quan có thẩm quyền); mở rộng các ứng dụng bình điện di động ngoài xe máy sang các sản phẩm năng lượng và di động vi mô khác; đồng thời để mở rộng thêm sang các sản phẩm điện khí để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Ở Việt Nam, xe điện vẫn đang tồn tại nhiều thách thức về mặt công nghệ và kỹ thuật. Pin được coi là chìa khóa chính để biến việc phổ biến xe máy điện trở thành hiện thực. HVN nhận thấy sự cần thiết trong việc tiêu chuẩn hóa các loại pin và xây dựng cơ sở hạ tầng để đổi pin một cách nhanh chóng và thuận tiện.

Trong nỗ lực góp phần với tư cách là nhà sản xuất ô tô xe máy hàng đầu nhìn nhận những vấn đề một cách cụ thể hơn, từ đó phối hợp đưa ra lộ trình chuyển đổi kỷ nguyên xe điện, HVN đã thực hiện triển khai nhiều dự án nghiên cứu với các cơ quan Chính phủ và đối tác uy tín, trong sự thống nhất với thông điệp toàn cầu. 2019 là năm đánh dấu những bước đi đầu tiên của HVN trong việc nghiên cứu, giới thiệu giải pháp di chuyển mới này tới người tiêu dùng.

HVN đã tiến hành hỗ trợ theo hình thức cho mượn Ủy ban ATGT Quốc gia và trường Đại học Công nghệ Giao thông 180 xe máy điện PCX Electric để phục vụ cho quá trình nghiên cứu. HVN cũng triển khai bước đầu dịch vụ cho thuê xe điện PCX Electric tại nhiều cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm (HEAD) ở các tỉnh/thành phố trên toàn quốc. HVN mong muốn thu thập những phản hồi của khách hàng trong việc phát triển sản phẩm xe điện phù hợp với thị trường Việt Nam trong tương lai và có cái nhìn cụ thể hơn đối với những thách thức trong việc sử dụng xe điện như cơ sở vật chất để sạc pin.

Bên cạnh những nghiên cứu về mô hình doanh nghiệp với khách hàng cá nhân, HVN còn chung tay cùng Chính phủ để tìm hiểu tính khả thi trong mô hình doanh nghiệp với doanh nghiệp thông qua hình thức vận chuyển hàng hóa cũng như bước đầu triển khai thí điểm mô hình đổi pin.

Vào ngày 29/12/2021, HVN phối hợp cùng đối tác Bưu điện Việt Nam tổ chức lễ ký kết công bố dự án triển khai sử dụng xe điện cho dịch vụ giao hàng. Trong phạm vi của dự án, Bưu điện Việt Nam sẽ thuê tổng cộng 70 xe điện Benly e:. Hai bên sẽ thí điểm mô hình đổi pin điện. Với mô hình thử nghiệm này, nhân viên giao hàng có thể chủ động đổi pin nhằm đảm bảo sự di chuyển liên tục.

Ông Đinh Như Hạnh, Phó Tổng giám đốc Vietnam Post cho biết, việc sử dụng phương tiện xanh vào giao hàng là hành động thiết thực, thể hiện sự quyết tâm của Bưu điện Việt Nam trong việc bảo vệ môi trường sống, an ninh nhiên liệu, cải thiện chất lượng cuộc sống con người và sự phát triển bền vững của Việt Nam.

Với việc sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường khi tham gia giao thông, mỗi nhân viên Bưu điện sẽ trở thành một tuyên truyền viên sáng tạo, tích cực nhằm góp phần thay đổi nhận thức, thói quen và nâng cao ý thức trách nhiệm của cộng đồng xã hội đối với môi trường. Bưu điện Việt Nam hưởng ứng phong trào “sống xanh” và chống rác thải nhựa. Bưu điện Việt Nam và HVN sẽ luôn nỗ lực đưa ra các sản phẩm dịch vụ “xanh” cùng Chính phủ và người dân bảo vệ môi trường sống trong lành, hạnh phúc.

Bà Đào Thị Hải Yến, Giám đốc Khối Kế hoạch và Đối ngoại đại diện HVN chia sẻ: Bưu điện Việt Nam là đối tác uy tín hoạt động trong lĩnh vực Bưu chính với hệ thống mạng lưới các điểm giao dịch có mặt trên khắp cả nước. Việc phối hợp triển khai dự án nhằm tìm ra các giải pháp mới ứng dụng phương tiện xe điện trong việc di chuyển hàng ngày. Bên cạnh đó, dự án còn giúp tối ưu hoạt động của doanh nghiệp với trách nhiệm hướng đến môi trường sống xanh sạch. HVN mong muốn thu thập thông tin đánh giá, dữ liệu thực tế sử dụng xe điện của người dùng và các yêu cầu đối với cơ sở hạ tầng, từ đó đóng góp ý kiến cho hoạt động doanh nghiệp thân thiện với môi trường. 

HVN và Bưu điện Việt Nam hy vọng sẽ đóng góp tích cực vào lộ trình toàn diện cho các hoạt động thân thiện với môi trường, đồng thời mong muốn nhận được sự phối hợp chặt chẽ từ Chính phủ, các bộ ban ngành và các doanh nghiệp liên quan trong việc xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng phù hợp.